26uuu打不开 【新后生】地铁司机姐妹花:咱们是靠谱女司机
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自左向右挨次是徐娜，王微，管雅琼，高亚雪，付希瑶，刘梅，周培云，耿飞，黄蕊，杜雪，崔心玉。
【往期回归】
【青岛新闻网独家】
她们是磨灭个班的同学，是睡高下铺的好姐妹，上学时是无话不谈的闺蜜，毕业后又皆来到了青岛地铁，成为地铁3号线的第一批女司机。从初出茅屋到时期纯熟，从实习司机到考验门徒，在160多东谈主的司机队伍中，这11名姐妹花地铁司机从来皆是青岛地铁的一抹亮色。
“咱们是靠谱的女司机”
“车厢熄灭器，查验收场”、“报站指点灯，查验收场”、“座底刹车安设，查验收场”……5月19日上昼，在青岛地铁3号线安顺车辆段车辆磨砺车间，地铁女司机黄蕊和崔心玉正在对列车进行发车前的查验。两东谈主一边梳理并稽察每一个要查验的行径，一边高声地敷陈出查验成果，确保每个细节不被放荡，这是她们开动列车前必须进行的使命。
在青岛地铁3号线上，像黄蕊和崔心玉这么的地铁女司机一共有11名，她们皆是“90后”小姐，其中年事最大的26岁，最小的惟一24岁。“咱们是女司机，但咱们并不行怕，咱们是靠谱的女司机。”黄蕊玩笑地说。
11名女司机皆毕业于济南铁路高等技工学校，是城市轨谈交通电客车司机专科的同班同学。2013年毕业，2014年在广州地铁实训，2015年轻岛地铁首条显露通达，她们又集体走上了青岛地铁3号线的司机岗亭，成为青岛地铁的第一批女司机。从3年的同窗好友，到成为如今的同事伙伴，地铁司机周培云描写：“这是一世的分缘，咱们比闺蜜还亲密。”
短短3个月炼就“神车手”
驾驶地铁不像开私家车那样踩踩油门、打打倡导那么浅易，在地铁驾驶室里，司机需要通过一根适度杆适度整列车的速率，还要操作各式按钮，适度车厢内安设的运行和车门的开关。同期，行进途中，地铁司机还要熟知列车的提速时间、刹车力度以及泊车时对标的准确性，就连显露上站与站之间的距离和地谈内每个谈岔的位置，皆要谨记在心。
可是，时期的老到需要一个历程，刚上岗时女司机们照旧有些力不从心。2015年9月，青岛地铁3号线北段运转空载试运行，11名女司机第一次登上青岛地铁列车，熟悉驾驶历程。回忆起那段阅历，耿飞告诉青岛新闻网记者：“当时候，由于水平不够过硬，会出现冲标（屏蔽门与车门未瞄准）、泊车不稳等驾驶问题。因为常出问题，咱们也经常被师父月旦。”
眼看到12月份，青岛地铁就要载客了，耿飞和姐妹们运转加紧锻真金不怕火驾驶时期。她们一遍遍驾驶列车出站进站，对标精确性从当初的二三十厘米，练到正负不跨越10厘米。巧合候为了练车，她们期骗晚上9点到第二天早上3点这段显露调试时间，来到显露上熟悉驾驶，一练即是一个彻夜。
从初出茅屋的菜鸟，到粗略熟练驾驶地铁列车，耿飞和姐妹们只用了3个月时间。到12月份26uuu打不开，她们仍是成为了及格地铁司机。
“男生能作念的，咱们也能胜任”
在刚刚终端的青岛地铁司机比武中，耿飞和徐娜被评为优秀司机，她们俩的收货跨越了好多男司机。
耿飞告诉青岛新闻网记者，司机比武时，驾驶室里会放一个荒谬的半瓶矿泉水瓶，她能在手动驾驶列车出站和进站时，保抓矿泉水瓶不倒。她说：“这就条目司机在驾驶历程中相配安靖。”
列车司机行业一直以男性为主导，在青岛地铁3号线160多东谈主的司机队伍中，女司机的数目不到相配之一。徐娜说：“我从小对驾驶感意思意思，18岁拿到了汽车驾照，当初聘用电客车司机专科时，一是念念终端我方的‘驾驶梦’，再即是念念评释男生能作念的，我也能胜任。”
从菜鸟到师父 终端丽都逆转
如今，姐妹们仍是开脱了“菜鸟”的标签，成为青岛地铁3号线司机队伍中的进犯一员。每天驾驶着列车，穿梭在地下地谈里，运送盈篇满籍的乘客赶赴方针地。在她们看来，驾驶列车仍是成为她们生计的一部分，她们享受着列车上的无时无刻。
就在前不久，青岛地铁迎来了新一批地铁司机后备力量，11名姐妹当可是然地成了新司机的师父，运转带门徒了。
“看到刚刚毕业的新司机，我就念念到了当初的我方。”当上师父的杜雪告诉对青岛新闻网记者说：“开始什么皆不熟，尤其是故障惩办的历程，不懂旨趣就死记硬背。是咱们的师父手把手地教咱们熟练操作，了解旨趣，这才把故障惩办皆熟记在心。”
“青岛地铁运营刚刚起步，咱们是茅头兵，姐妹们仍是作念好了传承时期的准备，让青岛地铁的列车一直安全安靖地开下去。”杜雪说。（青岛新闻网记者 孙志文 照相报谈）
3年的同窗好友，酿成如今的同事伙伴，11姐妹就像闺蜜相通亲密。
穿上制服，姐妹们立马酿成慎纷乱气的女司机。
合影前，地铁司机姐妹花相互整理制服。
地铁女司机高亚雪在车厢内查验刹车安设，这是开车前必要的查验形式。
开放列车驾驶室门，黄蕊准备登上地铁列车。
列车驾驶室里，地铁女司机耿飞坐上驾驶位置，准备启动列车。漂亮的蝴蝶结头花，给列车驾驶室增添几分温馨。
终端使命，地铁女司机们合伙去食堂吃饭。由于11名女司机被安排在不同班次，她们在使命时相见的契机并未几。
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